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ホンダEV損失1.58兆円の構造——63日間の戦略転換【FY2025決算】【2026年11月更新】 EV・テスラ

ホンダEV損失1.58兆円の構造——63日間の戦略転換【FY2025決算】【2026年11月更新】

ホンダが2026年5月14日に発表したFY2025通期決算では、EV関連損失1兆5,778億円・営業赤字4,143億円(上場来初)という歴史的な数字が確定した。3月12日のHonda 0三車種中止を震源に、AFEELA中止・SHM縮小・カナダ工場凍結と63日間で連鎖した「60日間の決壊」の全構造を損失の階層・時系列・残余リスクの3軸で解剖する。投資家・経営層向けの判断支援型ロングフォーム記事。
テスラ モデルY/モデルY Lの最小回転半径(6.05m・6.25m)と日本の道路事情|都市部を捨て地方ミニバン市場を獲る勝算【2026年11月更新】 EV・テスラ

テスラ モデルY/モデルY Lの最小回転半径(6.05m・6.25m)と日本の道路事情|都市部を捨て地方ミニバン市場を獲る勝算【2026年11月更新】

テスラ モデルY(最小回転半径6.05m)と6人乗り「モデルY L」(約6.25m/公式回転直径12.5m・749万円・航続788km)の最小回転半径・全幅・取り回しをアルファード(5.9m)と徹底比較。日本語マニュアルの誤訳問題や都市部駐車場での注意点、地方ミニバン市場を狙う戦略を検証。