EV Tesla FSDはどこで走れるのか｜認可マトリクス【2026年9月更新】
Tesla FSD・自動運転認可トラッカー tesla.lounges.site の設計ノート。2026年9月に全体最新化し、Teslaが公道テスト中の国はFSDを「準備中」と塗る（認可・一般提供ではない）。地域ページと主要規制文書（27件）も一次情報で更新。
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EV テスラ車載Grok、日本配信が始まった——「なぜ来ない」3層構造の答え合わせ【2026年10月更新】
テスラオーナー・購入検討者向けに、車載Grokの日本配信から約3か月、車両コマンド追加（2026.26.6.1）から約1か月の現在地を整理。3層構造仮説の答え合わせと1時間の実車検証を通じ、日常の運転で使わなくなった理由と利用条件を検証する。
EV 日本でテスラはキャズムを越えたのか——88.4%増の急成長が示す「臨界点前夜」【2026年10月更新】
テスラ日本販売88.4%増。2026年上半期にはModel Yが外国車ブランドの車種別で半期初の首位（JATO）。入れ子のキャズムで3層（輸入EV／輸入車全体／国内新車全体456.6万台）に分け、本丸の現在地と2026年10月の補助金・充電網最新動向を検証する。
EV クリーンエネルギー補助金という名の踏み絵——CEV補助金の建前・本音・そして出口戦略【2026年10月更新】
クリーンエネルギー自動車（CEV）補助金の建前と本音を解剖。テスラが満額に近い補助を受け、BYDが15万円にとどまる構造、日本の自動車産業保護、出口戦略を分析。2027年1月1日以降の登録では対象四輪全銘柄（702銘柄）の補助額が下がる。
EV Honda SENSING Elite vs Tesla FSD｜「世界初レベル3」の正体と自動運転の現在地【2026年10月更新】
「世界初のレベル3自動運転」Honda SENSING Elite（TJP）の作動条件（高速道路渋滞時・約30km/h以下等、100台限定リース）と、SAEレベル2（運転支援）であるTesla FSD Supervisedの作動領域・責任分担・センサー構成を軸別に比較。2026年のUN-R185採択後の現在地も整理。
EV テスラFSD日本解禁はいつ？2026年の利用開始見通しと規制の壁【2026年10月更新】
テスラFSD Supervisedは2026年10月現在、日本では一般ユーザー向けに未解禁です。なぜSAEレベル2なのに使えないのか。UN-R171（DCAS）とUN-R185（ADS）の境界、オランダRDW承認（Article 39）から欧州9か国への展開、日本のL2++優良認定制度の現在地をもとに、日本導入の現実的な見通しを整理します。